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北汽鹏龙展开动力电池梯次利用 打通产业链最后一环

2019-05    来源: 未知A+

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 随着新能源汽车产业的快速发展,我国已成为世界第一大新能源汽车产销国,这直接带动了动力电池产销量逐年攀升。但由于动力电池平均使用年限为5-8年,商用新能源车的动力电池甚至只有 2-3 年,这意味着第一批新能源汽车动力电池将进入规模化退役期。据中国汽车技术研究中心预测,2018~2020年全国累计报废动力电池将达12万~20万吨,而到2025年,这一数字累计将超过75万吨,市场规模超过百亿元。

如此巨大的市场规模,为动力电池的回收与梯次利用产业带来了发展机遇,但它同时又是一把典型的双刃剑,处置不当不仅浪费大量可再利用的宝贵资源,也为生态环境埋下了重大隐患。如何建设规范化的产业体系,确保动力电池的回收安全,促进动力电池的健康可持续发展,正成为新能源汽车产业亟待解决的商业问题与社会问题。

政策引领+市场驱动 产业未来已来

事实上,国家层面上已经对新能源后市场的最后一环表示出高度重视,相关主管部门已经启动了动力电池的回收体系建设工信部、科技部等七部委更是在今年初联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,明确指出汽车生产企业作为责任主体,应建立动力电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力电池。旨在通过引导产品生产者承担产品废弃后的回收和资源利用责任,激励生产者从源头控制绿色生产,从而在产品全生命周期中最大限度提升资源利用效率。

在同期的电动车百人会上,工信部部长苗圩也表示,工信部正在推广动力电池的实时在线监控系统,同时还要鼓励电池企业、整车企业在设计阶段对将来电池拆解、回收利用给予足够重视。并且要加强作业指导书的制定,使用户,梯次利用企业和拆解回收企业得到有效的技术指导。

在政策要求和市场驱动下,不少整车生产企业、整车销售企业已经纷纷投入电池回收产业的阵营,或打造完整的新能源产业链闭环,或布局商业储能,或与相关企业密集合作,逐渐搭建起初步的回收体系。

北汽鹏龙践行北汽“集团化2.0”战略 释放产业价值

这其中,北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司(下简称:北汽鹏龙)特联手北汽新能源、北汽福田等北汽系统内企业,联手格林美、厦门钨业等国内电池回收处理龙头企业,联手河钢集团等下游市场资源企业,共同展开了“北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目”。项目采用了国内外先进的技术、设备和工艺,共同建设动力电池梯次利用和资源化工厂,在新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域展开深度合作。

作为北汽集团的二级企业,北汽鹏龙在北汽“集团化2.0”战略的指导之下,目前已形成了汽车经销、配件、物流、循环经济、集采、广告、平行进口及改装、文旅出行等八大业务板块。

有观点认为,作为北汽鹏龙的十三五重点项目,这将是北汽鹏龙集成化发展战略的一次重要实践,是北汽鹏龙贯通生态链、助力北汽鹏龙千亿产值目标、完善自身循环经济板块的重要一步。而事实上,回收利用虽然看似是动力电池产业链的最终端,但实际上也是产业链的源头。该项目的落成,对于深度挖掘动力电池梯次利用市场的巨大潜力与商业价值,以及对产业链的带动能力,都将不可估量。

成为经济增长新引擎 形成收益共享

而另一个不可忽视的价值点在于,废旧的动力电池若有序规范化处理,形成规模后将带来非常可观的经济效益。东方证券研报分析认为,不同类型动力电池金属含量各不相同,按照我国未来动力锂离子电池报废量的推测,到2023年,可回收的有价金属的市场价值可以达到:钴73亿元、镍84亿元、锂146亿元、锰8.5亿元。来自智研咨询的数据则显示,预计到2025年,动力电池回收市场规模将达到203.71亿元。

纵观北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目,其将分两期建设,一期为梯次利用项目,分三个阶段实施。其中,一阶段主要用于土地、厂房和设备、产品与技术开发等,形成0.7GWH/的产能;二阶段用于产能扩建,总产能达到4.9GWH/;三阶段用于产能扩建,2025年投产,届时项目总产能可达到10.5GWH/,预计年销售收入可达55亿元。而项目的二期为资源化回收项目,将主要从事动力电池的回收处理与资源化。建成后将具备年处理40万套(约10万吨)废旧动力电池的回收处理能力和2万吨三元正级材料前驱体的生产能力,预计年销售收入可达30亿元。

北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目一旦投产,不仅会大幅提升北汽鹏龙的企业总产值与盈利能力,也将成为动力电池回收产业经济增长的新引擎。而可以预见的是,随着项目建设中工艺与技术的不断进步、回收模式的不断创新,动力电池上游原材料价格会变得更可控,进而可以降低成本,保障资源供应,并形成收益共享,最终促进动力电池回收行业走向良性发展的正循环。而这也是本次项目最大的经济价值所在。

用之于民 打造和谐环境与生态健康

作为北汽集团旗下的汽车服务贸易业务平台,北汽鹏龙一直以来致力于建立“车·人”生态环境,以服务模式不断满足“人”的不断变化的价值需求为最终目标。落实动力电池的梯次利用,既关乎新能源汽车产业链的贯通与完善,又是关乎生态健康与人体健康的切身话题,更是北汽鹏龙践行企业延伸责任、切实保障京津冀地区的废旧电池回收和环境保护,践行绿色可持续发展的重要行动。

而项目所带来的社会效益更加不可小觑。数据显示,北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目顺利实施后,公司的年利税可达到7.7亿元,可解决当地就业超1500人。这对于推动当地产业结构升级和地区协同发展,改善人民生活环境,也将起到积极的意义。

责编:杨琦